수소전기차 2년 차 평가해보자면..
주행거리가 벌써 5만 km를 돌파했습니다.
우선 차에 대한 이야기부터 해볼게요. 결론부터 말씀드리자면 현대에서 넥쏘는 정말 잘 만들었다고 생각됩니다. 초기 전기차 모델을 탈 때는 고장도 있었으나, 넥쏘는 아직 고장도 경고등 한번 없이 운행 중입니다.
전기차 충전하다 수소차 충전 넘어오신 분들은 더더욱 공감하시겠지만, 전기 충전 기다리는 시간을 돈으로 사는 차입니다. (우선 부족한 수소 충전소 사정은 논외로 두고;;;) 동일 조건에서 자동차만 생각했을 때 충전이 매우 빠른 전기차이고, 1회 4~5분 충전 후 제 차의 경우 주행 가능 거리 600~750Km 타니 대한민국 국토 면적에서는 장거리 주행도 문제가 없습니다.
수소 연료전지 시스템, 가속성, 연비, 성능, 내구성 모두 처음과 같은 컨디션을 유지하고 있습니다. 수소차가 많이 늘어날 경우 오일 교체만 하는 소규모 정비센터는 앞으로 어려움이 예상됩니다.
저 같은 경우 보증을 이용해서 6만에 교체해야 할 냉각수까지 무상 보충했고, 이것저것 교체해서 10만 km까지는 아마도 별다른 지출이 없을 것으로 보입니다. 에어필터만 2~3만 km마다 2만 원대로 1회 교체했었습니다.
수소 충전소 이야기 (바라는 점)
가만 보면 전기차 탈 때도 충전소 확충, 수소차도 마찬가지!!! 충전소 확충입니다. 인근 가까운 충전소가 많아지고 운영시간이 연장되고 가격 저렴했으면 하는 거.. 뭐 이런저런 이야기… 다 똑같습니다만 다른 점은 수소충전소 경우, 반대 민원이 가장 큰 수소 사회로 가는 어려움으로 생각됩니다. 지금의 문제는 출고 차량 증가와 비교해 수소충전소 인프라가 너무나도 부족하며, 특정 시간대에 충전소에 차량이 몰리게 되어 수소 충전기의 고장도 잦은 편입니다. ㅠㅠ;;
그래도 요즘은 신형 스마트폰 나오듯이 충전소도 진화합니다. 새로운 충전소와 충전기로 압축 대기시간도 줄고 수소 충전 시간도 확실히 빨라지기 시작하네요;
수소 충전 비용 이야기
전국 수소충전소마다 수소 가격에 조금씩 차이는 있으나, 회생제동을 활용하고 연비 운전을 하면 내연기관차를 압도합니다. 오너들 중에서는 전기 모터의 특징을 잘 알고 한 몸이 되어 관성 운행하면 최대 900Km도 넘게 타시는 분도 있습니다.
최저가 충전 시 (울산지역)
1kg 7,000원에서 경남 카드 발급 시 20% 할인 적용 후 약 2~3만 원대에 완충
최고가의 경우에도
1kg 8,800원 수소충전소에서 충전 시 5만원 대 완충하고 대략 600~700km 주행이 가능
(모던 연비 운행 시 900Km 가능)
수소 공짜 충전소도 있다?
서울 상암과 양재 수소충전소 경우 2018년 4월부터 무료라서 부담이 적은 편입니다. 특히 양재 수소충전소 경우 2018년 가을까지 한시적 무료라고 했는데 아직도 무료입니다. 현대자동차에서 고객분들을 위해 (구닥다리 충전소)를 무료로 운영 중입니다. 최근 수소차 충전소 안에 전기차 충전소도 같이 생겨서 전기 충전도 공짜로 할 수 있죠.
수소전기차 오너의 하소연과 몇 가지 바람 추가
넥쏘 오너 입장에서는 유럽(독일)처럼 셀프 수소 충전소도 있었으면 합니다. 셀프 수소 충전소가 어렵다면 최소한 지역 거점 별로라도 24시간 수소 충전소가 운영되었으면 좋겠습니다. 넥쏘! 차는 정말 만족하는데, 충전소 부족이 항상 아쉽습니다. 이상 2년 차 5만 킬로 주행한 넥쏘 오너의 이야기였습니다. 읽어주셔서 감사합니다.
응새
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수소전기차 넥쏘를 타는 엔지니어
