4년 전이다. 오랫동안 하이브리드의 대명사와도 같던 도요타 프리우스의 효율성에 도전장을 내밀며 현대 아이오닉 하이브리드가 출시되었다. 그 당시 필자는 아이오닉 하이브리드 시승기를 올리며 원 모더 하이브리드의 발전에 상당히 좋은 인상을 논하였으며, 맺으면서는 이 차에서 좀 더 털어낼 걸 털어내고 시동배터리를 리튬으로 바꾸면 참 좋겠다는 언급을 하며, 그런 일은 하지만 현대에서는 잘 일어나지 않는다며 답답함을 토로하기도 … 아쉽게도 단종되는 아이오닉 Plug-in을 4년 동안 보유한 이야기 계속 읽기