전기차 배터리 | EVPOST

전고체 배터리에 환호하기엔 아직 조금 이르다

2021.03.10

요약 ➊ 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 안전성, 에너지 밀도, 충전 ...

42,000km 주행한 코나 EV의 배터리 상태

2021.03.06

코나 EV를 운행한지 1년이 지난 시점에서 주행거리 4만 2천 Km를 넘...

EV News

현대 전기차에 중국산 배터리 장착한 이유는…

2021.02.23

중국 CATL, 현대 전기차 플랫폼용 배터리 3차 물량 50% 이상...

전고체 배터리, 환호하기엔 아직 조금 이르다

2021.02.13

요약 ➊ 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 안전성, 에너지 밀도, 충전 ...

칼럼

전고체 배터리에 환호하기엔 아직 조금 이르다

2021.01.30

요약 ➊ 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 안전성, 에너지 밀도, 충전 ...

EV News

테슬라 3년 내 반값 전기차 선언으로 업계 들썩

2020.09.26

3년 내 반값 전기차로 불 지른 전기차시장 전 세계 투자자와 배...

EV 오너리뷰

구형 아이오닉 유저의 페이스리프트 아이오닉 EV 시승 소고

2020.05.19

출시된지 1년이나 된 2019년형 페이스리프트 아이오닉 EV 를 지인이 구...

EV News

미래차 배터리 잡아라! 한일 주도권 싸움 가열

2020.05.18

삼성-현대차 ‘포스트 반도체’ 가동 ‘포스트 반도체’로 주목받는 전...

실험실

42,000km 주행한 코나 EV의 배터리 상태

2020.03.28

코나 EV를 운행한지 1년이 지난 시점에서 주행거리 4만 2천 Km를 넘...

충전

전기차 보조 배터리도 방전될까?

2019.11.05

이제 추운 겨울이 왔다. 전기차로서는 매우 좋지 못한 환경이다. 모두 알고 있다시피 배터리...

123 3의 페이지 2

꼬리표: 전기차 배터리

전고체 배터리에 환호하기엔 아직 조금 이르다

42,000km 주행한 코나 EV의 배터리 상태

현대 전기차에 중국산 배터리 장착한 이유는…

전고체 배터리, 환호하기엔 아직 조금 이르다

전고체 배터리에 환호하기엔 아직 조금 이르다

테슬라 3년 내 반값 전기차 선언으로 업계 들썩

구형 아이오닉 유저의 페이스리프트 아이오닉 EV 시승 소고

미래차 배터리 잡아라! 한일 주도권 싸움 가열

42,000km 주행한 코나 EV의 배터리 상태

전기차 보조 배터리도 방전될까?

서비스

서비스

안내

About Us